早在上个世界60年代，工业的发展已经进入一个持续增长阶段，而就在这时出现了一种新型的减振器——充气式减振器。虽说这从减振器比弹簧减振器来的完，但它却有它的作用，那我们就来慢慢了解下充气式减振器相关信息再比较。 充气式减振器是各类减振器中算是一种新型减振器，它工作是活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀，当车轮上下跳动时，减振器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。 充气式减振器的特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。 其实从上面就可以很明显的看出充气式减振器与弹簧减振器不同，前者以气为里后者以弹簧压缩回复的能力来实现减振，算是各有千秋吧。要说这两者在用途上，充气式减振器一般会在大型卡车的驾驶室上，而弹簧就会在小型的驾驶室。